Türkgün Faydalı Bilgiler Türkiye'de Otoyol ve Köprülerde Hız Sınırları: 2025 Güncel Bilgiler

Türkiye'de Otoyol ve Köprülerde Hız Sınırları: 2025 Güncel Bilgiler

Türkiye'de otoyol ve köprülerde hız sınırları, yolun türüne ve araç sınıfına göre değişiklik göstermektedir. 2025 yılı itibarıyla otoyollarda otomobiller için hız sınırı 120-140 km/s arasında değişirken, minibüs, kamyon ve otobüsler için farklı limitler uygulanmaktadır. Peki, hangi yolda hangi hız sınırı geçerli? İşte otoyol ve köprülerde güncel hız limitleri!

MUHABİR: Eylül Şahin

Türkiye'de otoyol ve köprülerde uygulanan hız sınırları, yol türüne ve araç tipine göre farklılık göstermektedir. 2025 yılı itibarıyla güncel hız sınırları aşağıdaki gibidir:

Otomobiller İçin Otoyol Hız Sınırları

  • Kuzey Marmara Otoyolu: 140 km/s (+%10 tolerans payı)
  • İstanbul-İzmir Otoyolu: 140 km/s (+%10 tolerans payı)
  • Ankara-Niğde Otoyolu: 140 km/s (+%10 tolerans payı)
  • Diğer Otoyollar: 120 km/s

Not: %10'luk tolerans payı, belirlenen hız sınırının %10'u kadar bir esneklik sağlar. Örneğin, 140 km/s hız sınırında, toleranslı hız limiti 154 km/s'ye kadar çıkabilir.

Araç Türlerine Göre Otoyol Hız Sınırları

  • Minibüs: 100 km/s
  • Otobüs: 100 km/s
  • Kamyonet: 95 km/s
  • Kamyon: 90 km/s
  • Panelvan: 100 km/s
  • Çekici: 120 km/s
  • Motosiklet (L3): 100 km/s
  • Motosiklet (L4, L5, L7): 80 km/s

Bu hız sınırları, araç türlerine göre belirlenmiş olup, güvenli sürüş için bu limitlere uyulması önemlidir.

Şehir İçi ve Şehirler Arası Yollarda Hız Sınırları

  • Şehir İçi Yollar: Otomobiller için 50 km/s
  • Şehirler Arası Bölünmüş Yollar: Otomobiller için 110 km/s
  • Şehirler Arası Çift Yönlü Yollar: Otomobiller için 90 km/s

Diğer araç türleri için hız sınırları farklılık gösterebilir. Detaylı bilgi için ilgili kaynaklara başvurabilirsiniz.

Köprülerde Hız Sınırları

Köprülerde uygulanan hız sınırları, köprünün yapısına ve bulunduğu bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Özellikle rüzgâr hızı gibi hava koşulları, köprü üzerindeki hız sınırlarını etkileyebilir. Örneğin, İstanbul-İzmir Otoyolu üzerindeki Osmangazi Köprüsü'nde, rüzgâr hızına bağlı olarak hız sınırları değişebilmektedir:

  • Rüzgâr hızı 54 km/s olduğunda: Tüm araçlar için hız sınırı 65 km/s

Bu nedenle, köprülerde seyahat ederken mevcut trafik işaret ve levhalarını takip etmek önemlidir.

Yorumlar
* Bu içerik ile ilgili yorum yok, ilk yorumu siz yazın, tartışalım *
Türkgün Dünya Mescid-i Aksa Cuma’dan beri kapalı! Güvenlik gerekçesi tartışma yarattı

Mescid-i Aksa Cuma’dan beri kapalı! Güvenlik gerekçesi tartışma yarattı

Kudüs’teki Mescid-i Aksa, Cuma sabahından beri ibadete kapalı. İsrail “güvenlik” gerekçesi öne sürse de Filistinliler, adımın kutsal mekânın statükosunu kalıcı olarak değiştirme amacı taşıdığından endişeli.

İsrail, Kudüs’teki Mescid-i Aksa’yı Cuma günü sabah saatlerinde tamamen ibadete kapattı. Karar, İsrail’in İran’a yönelik saldırılarının hemen ardından alındı. 

Sabah namazını kılan cemaat polis eşliğinde dışarı çıkarıldı, ardından tüm kapılar mühürlendi. O günden bu yana sadece Ürdün’e bağlı İslami Vakıf çalışanlarının girişine izin veriliyor.

“İlk kez Aksa’da yalnız başıma namaz kıldım”

Mescid-i Aksa’daki durumu değerlendiren Kudüs İslami Vakıf Konseyi üyesi Dr. Mustafa Ebu Svey, “Koruma bile yoktu, Aksa’da tamamen yalnızdım. Gözyaşlarımı tutamadım,” ifadelerini kullandı. Ebu Svey, daha önce COVID-19 salgınında bile cemaatin en azından kısmen içeri alınabildiğini hatırlattı.

Filistinliler: Amaç Aksa’yı bölmek

Filistinli yetkililer, İsrail’in bu kapatmayı yalnızca güvenlikle açıklamasını inandırıcı bulmuyor. Kudüs uzmanı Filistinli aktivist Fakhri Ebu Diyab’a göre, İsrail bu krizi kullanarak Aksa'nın statüsünü fiilen değiştirme amacında: “Aleni hedef, Aksa’yı Müslümanlar ve Yahudiler arasında mekânsal ve zamansal olarak bölmek.”

Vakıf yetkilileri, Aksa’nın doğu bölümünde yer alan ve Babürrahme olarak bilinen alanın “fiilen bir Yahudi mabedine dönüştürüldüğünü” iddia ediyor. Son aylarda bu alanda sık sık İsrail bayrağı açıldığı, bazı yerleşimcilerin dini ayinler yaptığı belirtiliyor.

“Yeni bir gerçeklik inşa ediliyor”

İslami Vakıf’ın uluslararası ilişkiler sorumlusu Avni Bazbaz, İsrail’in uzun süredir Aksa’nın kontrolünü değiştirmeye çalıştığını söylüyor. “Gazze savaşının gölgesinde bu planın yüzde 99’u zaten hayata geçmiş durumda,” diyen Bazbaz, halkın bu uygulamalara alıştırılmak istendiğini ifade ediyor.

Girişler engelleniyor, personel kısıtlanıyor

Mescid-i Aksa personelinin hareket alanı da kısıtlandı. Vakıf çalışanları bazı kapılardan sadece belirli saatlerde içeri alınırken, içeride nerelere gidebilecekleri polis tarafından belirleniyor. Çalışanlar bu durumu “kontrolün adım adım devredilmesi” olarak yorumluyor.

“Ağlama Duvarı açık, Aksa kapalı”

İsrail’in uygulamasının çifte standart içerdiğini söyleyen Ebu Diyab, “Yahudi ibadetçilerin Ağlama Duvarı’na erişimi serbest. Ama biz kutsal mekânımıza sokulmuyoruz,” ifadelerini kullandı.

Bazbaz ise gelişmelerin ileride dijital randevulu bir ibadet sistemine dönüşmesinden endişeli: “Eşimle konuştum. Bu gidişle birkaç yıl içinde Aksa’ya girmek için uygulamadan randevu almamız gerekebilir.”

KAYNAK: Middle East Eye

Yorumlar
* Bu içerik ile ilgili yorum yok, ilk yorumu siz yazın, tartışalım *