Yavuz MÜFTÜOĞLU / TÜRKGÜN
Sürüş, konfor, güvenlik ve tasarımının çok beğenildiği KKTC’nin ürettiği ilk yerli elektrikli otomobil olan Günsel’i, Yakın Doğu Üniversitesi bünyesinde 109 Türk mühendis ve tasarımcı, 1.2 milyon saat emek harcayarak üretti. MÜSİAD Expo 2020 Fuarı’nda sergilenen Günsel, KKTC dışında ilk defa MÜSİAD EXPO 2020’de sergilendi. Fuara ilk modeli B9 ve ikinci modeli J9 ile katılan Günsel, ziyaretçilerin yoğun ilgisiyle karşılaştı.
MENZİL, 350 KİLOMETRE
Yüzde 100 elektrikli ve tek şarjla 350 kilometre kadar yol kat eden Günsel’in seri üretimi için 2021 tarihi işaret edildi. Üretim kapasitesinin de 2025 yılında yıllık 30 bin araca ulaşacağı açıklanan Günsel’in direksiyonu sağ tarafta yer alıyor, ancak ilk başta Türkiye, ardından da tüm dünyaya açılmayı planlayan firma, ülkelere özel olarak üretim yapacağını söylüyor.
KIBRIS’IN YARISI TEST ETTİ
Günsel Yönetim Kurulu üyelerinden Yalvaç Akgün, “Günsel’i Kıbrıs halkının yarısından fazlası test etti ve çok beğenildi. Önümüzdeki yıl üretimine başlıyoruz. Türkiye’ye ve diğer ülkelere uygun olacak şekilde direksiyonu sol tarafa da alıyoruz. Keyifli sürüş arayan herkesi Günsel’de buluşmaya davet ediyoruz” seklinde konuştu. İkinci modeli J9’un tasarım konseptini de otomobil meraklılarıyla bir araya getiren fuarda yer alan iki adet B9 ve J9’un bire bir ölçekli tasarım modeli Günsel’in standında sergilenirken, üçüncü B9 da fuar alanı dışında basın mensupları ve sektör temsilcileri tarafından test edildi.
RENKLERİ GÖKYÜZÜNÜ VE BAYRAĞIMIZI TEMSİL EDİYOR
B9’un tanıtımının yapıldığı TÜYAP fuarında KKTC’nin toprağını, gökyüzünü ve bayrağını simgeleyen sarı, mavi ve kırmızı renklerde üretilen 3 prototip sergilendi. Dolu batarya ile 350 kilometre aralıksız giden Günsel, sınıfındaki diğer araçlara göre yüzde 80’in üzerinde tasarruf sağlıyor. 160 beygire eşdeğer 120 kW elektrik motoru ile 0’dan 100 km’ye 8 saniyede ulaşan Günsel B9’da kullanılan bir diğer dikkat çeken özellik ise rejeneratif fren sistemi. Rejeneratif fren sistemi ile standart araçlarda frene basıldığında ısıya dönüşerek boşa giden enerjinin geri kazanılması sağlanılıyor. Yoğun trafik şartlarında sürekli gaz/fren yapılması hâlinde bile daha az enerji harcanacak.
