Ölüm yolunda 2 saatlik bir yolculuğun ardından ise bir zamanlarda altın madenciliğinin merkezi olan, ancak şu sıralarda bir tatil merkezi olan Coroico'ya varılıyor.
Yungas, 20 yıllık çalışmalardan sonra daha güvenilir olduğu iddia ediliyor.
Yungas'ta şu anda iki sürüş şeridi, yeni kaldırma yolu, drenaj sistemi ve korkuluk var.
2006 yılına kadar Coroico'dan La Paz'a seyahat etmenin tek yolu Yungas'tan geçiyordu.
Ancak 2009 yılında hükümet, yakınlardaki bir dağa yeni bir yol inşa etti. Bu yeni yol iki şeritli ve bakımı yapılıyor.
Son zamanlarda gelen ölüm haberlerinin çoğu kötü şöhretli işçilerden ve sırt çantalı gezginlerden geliyor.
Tur operatörleri de yol boyunca yılda birden fazla bisikletçinin hayatını kaybettiğini düşünüyor.
u003cbu003ePeki dünyada başka böyle tehlikeli yollar var mı? u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003eİşte dünyanın en tehlikeli ve ölüm saçan 15 yolu.u003c/divu003e
u003cbu003e15. SKIPPERS YOLU u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003eYeni Zelanda'daki bu yolun uzunluğu 26,5 kilometre.u003c/divu003e
Yolun maksimum yüksekliği bilinmiyor.
Yol asfaltsız, korkuluk yok ve virajlarda dik uçurumlar var.
Skippers yolu, altın madenciliği için gidilen Skipper Kanyonu'na giden bir yoldu.
Yol, yüzlerce insanın ölümüne neden oldu.
u003cbu003e14. BUTCHER OF THE EXTREME u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003eBu yol, Fransa'da bulunuyor.u003c/divu003e
Yolun Fransa'nın neresinde olduğu tam olarak bilinmiyor.
Asfaltlanmamış yollarda genellikle kütük taşındığı biliniyor.
Her durumda bu yolda da seyahat etmek oldukça tehlikeli.
u003cbu003e13. COTAHUASI KANYON YOLU u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003eGüney Peru'daki yolun tam olarak uzunluğu bilinmiyor.u003c/divu003e
Kanyonun ise maksimum derinliğinin 3 bin 252 metre.
Bu yoldaki bir otobüs yolculuğunun 10 ila 12 saat sürdüğü ifade ediliyor.
Yol tamamen asfaltsız. Yol boyunca kamp yapan insanları da görmek mümkün.
u003cbu003e12. TAROKA GORGE YOLU u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003eTayvan'da bulunan yolun uzunluğu 19 kilometre.u003c/divu003e
Yolun çok dar olduğu bilinirken, kör noktalar, kaya düşmesi ve toprak kaymaları yolun diğer tehlikelerinden.
Bunun yanı sıra Toraka, sel ve depremlerden de oldukça etkileniyor.
Taroko Gorge yolu dağların içinden oyulmuş bir vaziyette.
Sürekli olarak şiddetli yağışlar ve tayfunlar yaşandığı için yolu bazı kısımlarını geçmek ve yolu sürekli açık halde bırakmak oldukça zor.
u003cbu003e11. KARAKORAM OTOYOLU u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003ePakistan ile Çin arasında bulunan bu yolun uzunluğu 1300 kilometre.u003c/divu003e
Yolun tehlikeleri arasında toprak kayması, düşen kayalar ve uçurum var.
Ayrıca yol, sel ve çığdan da çok etkileniyor.
Karakoram'ın oldukça çok zor koşullar altında inşa edildiği biliniyor.
Yolun inşaatı 1966 yılında başladı ve yol 1979'da tamamlandı. Yolun bazı kısımları ise tarihi İpek Yolu rotası ile birleşiyor.
u003cbu003e10. FAIRY MEADOWS YOLU u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003ePakistan'da bulunan ve bir diğer adı Nanga Parbat Geçidi olan yolun uzunluğu 16 kilometre.u003c/divu003e
Kesinlikle ürkütücü olan bir yıl Karakoram otoyolundan başlayarak Tato köyüne gidiyor.
Yolun tamamı dar, asfaltsız ve bakımsız.
Ayrıca yolda korkuluk da yok.
Pek çok sürücünün ise bu yolda araba kullanmayı reddettiği ifade ediliyor.
u003cbu003e9.-CENNETE GİDEN YOL u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003eÇin'de bulunan yolun uzunluğu 11 kilometre.u003c/divu003e
Yüksekliği 1175 metre olan yolda keskin düşüşler ve keskin dönüşler var.
Çin'in merkezindeki ulusal parka bulunan yol, özellikle kötü havalarda oldukça tehlikeli.
Aynı zamanda yolun depremlerden de fazlasıyla etkilendiği biliniyor.
u003cbu003e8. PAN AMERİKAN OTOYOLU u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003eAlaska'dan Şili'ye giden yolu uzunluğu 48 bin kilometre.u003c/divu003e
Yolda sert hava ve zorlu arazinin yanı sıra başka bir tehlike de var: Karteller ve vahşi hayvanlar.
Muhtemelen aslında çok tehlikeli olmayacak bu yol, bazı bölümlerde insanı hem özgürlüğünden hem de hayatından edebilir.
En tehlikeli kısım ise Meksika ve Orta Amerika'da.
Özellikle bu kısımlarda tutsak alıp fidye için yıllarca tutulan insanlar kaçırılıyor.
u003cbu003e7. SICHAUN-TİBET YOLU u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003eÇin ve Tibet arasında bulunan yolun uzunluğu 2 bin 140 kilometre.u003c/divu003e
Yolda kaya düşmesi, çamur kayması, keskin virajlar ve uçurumlar var.
Ayrıca yol çığ felaketinde de oldukça etkileniyor.
Yol boyunca ise sayısız Budist manastırı var.
Bu nedenle yolda pek çok Budist'e rastlamak da mümkün.
u003cbu003e6. JAMES DALTON OTOYOLU u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003eAlaska'da bulunan bu yolun uzunluğu 666 kilometre.u003c/divu003e
Yolda aşırı soğuk havadan dolayı kaynaklanan zayıf görüş en büyük tehlikelerden.
Bunun yanı sıra arazi çok zorlu ve dik yokuşlar var.
Vahşi hayvanlar da olası tehlikeyi artırıyor.
Yolun yalnızca dörtte biri asfaltlanmış durumda.
Yol boyunca hiçbir tesis yok ve sadece 3 kasaba var.
Bu yolda seyahat eden insanların bolca hayatta kalma ekipmanını yanında bulundurması gerekiyor.
u003cbu003e5. KEMİKLERİN YOLU u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003eRusya'da bulunan Kolyma Otoyolu ve Lena Yolu olarak da bilinen bu yol 3 bin 80 kilometre.u003c/divu003e
Yolda aşırı kuru hava büyük bir tehlike.
Bunun yanı sıra asfaltsız yollar, buz, çamur ve görüşün zorluğu da diğer tehlikelerden.
Sibirya'da bulunan bu yıl Lena nehri ile birleşiyor.
Yol her daim kullanılabilir durumda değil.
Yol çok fazla yağış aldığında korkunç bir bataklığa dönüşüyor.
u003cbu003e4. GUOLIANG TÜNEL YOLU u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003eÇin'de bulunan yolun uzunluu 1.5 kilometre.u003c/divu003e
Yolda sarp kayalıklar, aşırı sis, çamur, kaya düşmesi var. Ayrıca yolda korkuluk da yok.
Yolun hikayesi ise üzücü. Yolun sonundaki köyde 300 kişi yaşadığı ve bu sayı az bulunduğu için döneminde Çin hükümeti yol yapmak istememiş.
Bu nedenle köylüler kendi imkanlarıyla bu yolu inşa etmiş.
u003cbu003e3. ZOJİ LA GEÇİDİ u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003eHindistan'da bulunan bu yıl 9 kilometre uzunluğunda.u003c/divu003e
Yolda korkuluk yok ve asfaltsız.
Yolun her köşesinde sarp kayalıklar var.
Zoji'de sürekli olarak toprak kayması yaşanıyor.
İlk olarak 1947 yılında kullanılan bu yol başlarda askeri amaçlar için kullanılmış.
u003cbu003e2. KISHTWAR YOLU u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003eHindistan'dan bulunan yolun uzunluğu 114 kilometre.u003c/divu003e
Yol boyunca sarp uçurumlar var.
Yolda asfalt yok ve çamur büyük sorun çıkartıyor.
Uzmanlar insanların bu yolu kullanması için çelik gibi sinirlerinin olması gerektiğine inanıyor.
Kayalıklar ve çıkıntılar her an insanın üzerine düşecekmiş gibi duruyor.
u003cbu003e1. KUZEY YUNGAS YOLU u003c/bu003eu003cdivu003eu003cbu003eu003c/bu003eu003c/divu003eu003cdivu003eŞu anda dünyanın en tehlikeli yolu olarak geçen bu yol 80 kilometre uzunluğunda. Galerinin da başında bahsettiğimiz gibi yol Ölüm Yolu olarak biliniyor.u003c/divu003eu003cdivu003eu003c/divu003eu003cdivu003eKaynak: Sabahu003c/divu003e
RSS
